WARUM STEHT BEI DEN CHOPPER-MODELLEN VON HONDA NICHT DIE BEZEICHNUNG "CHOPPER" ODER "CUSTOM" IN DER TYPBEZEICHNUNG ?
Erklärung:
"Stephan Hohenstein ist Händler der amerikanischen Motorradmarke Harley-Davidson in Rüsselsheim und hat sich auf Fahrwerksmodifikationen spezialisiert. Nach getaner Arbeit klebte er dann das Warenzeichen Custom an seine gelungenen Werke. Im Herbst 1977 ließ er sich dieses Zeichen gesetzlich schützen. Diese clevere Idee sollte Früchte tragen ......
Die Chopper-Modelle von Honda, die CX 500 und CB 750 Custom, verzichten generös auf die klangvolle Zusatzbezeichnung und firmieren nur noch unter C."
Nachzulesen in Motorrad 21/1980 - schreibt Benno Behrens aus Vechta.
bernt muhl zum gleiche Thema:
zur rubric die cx500custom oder das "hohe C" habe ich auch noch infos: wenn mann sich die modellreihe der damaligen zeit ansieht, findet man zum beispiel kawas die custom hießen!!!??
war es nur der harleyhändler, der seine rechte wahrte??
auf jeden fall fand damals im hamburger hafen eine der teurersten umrüstaktionen statt: in einem großen zelt wurden die kisten geöffnet und die seitendeckel getauscht! viele grüsse! bernt muhlIm CX-Buch von Albert Illg findet sich dazu folgendes:
" Honda hätte sicher seinen Motorrädern gern den Zusatz >>Custom<< gegeben, wäre da nicht der Rüsselsheimer Harley Davidson-Händler Stephan Hohenstein gewesen, der sich die Rechte an der Verwendung dieser Bezeichnung gesichert hatte." (s. 35, rechte Spalte).
Und zu den Bildern auf S. 38/39 die Bildunterschriften:
"Eines der ersten CX 500 C-Modelle in Deutschland, schon mit Doppelscheibenbremse vorn und (noch) mit Custom-Schriftzug auf dem Seitendeckel.""Prospekt des deutschen Importeurs zur Chopper-CX - jetzt ohne den verhängnisvollen Custom-Schriftzug auf den Seitendeckeln, stattdessen ein schlichtes C"
(Michael Herrmann)
