"dragonfly"
-  DIE PUMPE 2008  

(Foto: Frank Bräutigam)
Ursprung ist eine CX 500 C. Der Rahmen ist gecleaned, die gesamte Elektrik in einer Art "Ölfass" versteckt, ein auf Federn gelagerter Einzelsitz und ein neues Heck mit zierlichem Rücklicht geben der Maschine einen eigenständigen Look. Ein prächtiges Airbrush ziert den Tank (Foto: Olli Berns) und als i-Tüpfelchen erhielt der Umbau auch andere Instrumente.
 Toll gemacht!

Otti hat seine Umbaugeschichte hier aufgeschrieben und bebildert - viel Spaß ! 
Die Geschichte der "dragonfly"

Umbau CX500 - Dragster

"Hallo, möchte als Beitrag meinen Umbau von 2005 vorstellen, habe das Bike allerdings zwischenzeitlich verkauft, bin z.Zeit mit dem nächsten Projekt beschäftigt.
Ein paar Daten:
16 Zoll Vorderrad, Gabel, Brücken, Fender , Bremsanlage, Lenker, usw. alles von einer Honda CBX 750. Die Lenklager mußten z.Teil umgebaut werden, aber das jetzige Fahrverhalten durch den geänderten Nachlauf und dem kleineren Rad ist einfach genial.
Der Auspuffkrümmer rechts (ohne Sammler) ist einfach unter dem Motor durch verängert. Die beiden Töpfe sind orginal. 
Den Rest kann man, so meine ich auch, ohne viel Erklärung erkennen. Alles ist problemlos vom TÜV eingetragen worden. Leider ist der Soziussitz dem Auspuff zum Opfer gefallen. Ich hoffe es gefällt, wenn nicht, ist´s auch so....."

Seit 6 Wochen schraube und fahre ich. Bin mit keinem Motorrad so verrückt gewesen. Habe mit dem Teil in den 6 Wochen schon 750 km abgespult. Immer wieder basteln wegen 8 Jahre Standzeit in einer Garage beim Vorbesitzer.
Dafür hat sie definitiv erst 28000 km runter. 
Ich habe in 6 Wochen (abends u.Nachts) folgendes gemacht:

Neue Reifen Brigdestone
Neues Bel Ray Öl und Filter; 
Hagon Stossdämpfer; Kardanöl und Fett; 2 unterschiedl.Sitzbänke dank ebay; Neue Kerzen; Tank u.Benzinhahn mehrmals auseinander und gerein.; Lack v.Lackierer machen lassen;  Auspuffe gut erhalten dank 2.3.1. meins; sämtliches Alu (Felgen Motor, etc.entkeimt; Benzinschlauch und Sieb mont.neu; Tachowellen gewartet
und vieles mehr !!!

Meine wahre Geschichte

Als langjähriger Motorradfahrer hat man sie alle durch. Das getunte Mofa. Die scharfen 50er der 70er Jahre. Zweitaktraketen ,die so manchem Hitzkopf das Leben kosteten. Dann Motorräder ,die zur "Ausbildungsbeihilfe"passten-- Abgetragene EMW-langweilige viertelliter Japaner- und immer wieder AWO und die dankbaren MZ aller Baureihen.
Und all das gerne mit Beiwagen,weil ich es vom Kumpel mit einer Wehrmachts BMW mal richtig lernen mußte--die ersten 20 Meter endeten im Stachelbeerbusch.-geil
Dann kamen richtig schwere Sachen auf den Hof. Zweizylindrige Boxer bis 1 Liter. Schwere V-twins aus Mandello. Dazwischen immer mal ein japanisches Fertiggericht mit 4 Zylindern u.Ventilen, die ich nicht zählen wollte.
Dann wurde ich mutig und versuchte mich jahrelang mit mehr oder wenig haltbaren Leckerbissen aus dem Osten(für kleines Geld) Schwere URAL-Geschütze mi SW Dnepr Versuchsreihe ein Motorrad zu werden!!
Ein lieber namenloser 350 Zweitaktrusse. Und alle tschechischen roten Renner bis zur Krönung-- der 350 JAWA !!
Und dann finde ich vor 6 Wochen eine Moto Guzzi ähnlich gestaltete Gülle(da kannte ich den Ausdruck noch nicht-dank Euch weiß ich v.Werner: Eigentlich dachte ich an eine günstige Guzzi 80er Jahre V.Twin. Da steht bei mobile.de an erster Stelle(weil nach Preis geordnet)-"meine" Gülle -Festpreis 650,-€ in Hannover und eine Telefonnummer. Ich habe nur gefragt ob die läuft, was mir versichert wurde.
Sind v.uns nur 120 km  -also ich hin und die springt nach 8 Jahren Standzeit in der Garage tatsächlich an
(ich hatte ihn gebeten auf meine Kosten eine neue Batterie schnell zu beschaffen)
Sie lief natürlich nur auf einem Pott. Aber ich dachte mir bei dem Preis kannst Du nichts falsch machen.
Also mitnehmen. 
Nachdem ich sie dann zum Leben erweckt hatte und den Sound hörte konnte ich es gar nicht fassen-ich war hin und weg- Weil ich zur Zeit eine 650er Big Single(suzuki) Savage Eintopf besitze habe ich bei dem Vergleich zu einer 500er gedacht ich bin im falschen Film. Mein 650 Leichtgewicht eine Schlaftablette
und das 500er Eisenschwein eine Rakete!!
Ich habe mir geschworen-solange ich fahren kann und auch später zum in die Werkstatt stellen.--die gebe ich nicht mehr her.!!!

So das wars--ich würde mich freuen wenn die anderen Güllefreaks diese Zeilen lesen könnten,die würden sich sicherlich freuen.

Gruß von Otto Scherer aus Stendal in Sax`n Anhalt(ehemals russisch besetzte Zone

CX 500 E
Roger Schweidler
35625 Hüttenberg
kpl. Neuaufbau im "Café-Racer-Stil"


Hallo !!!
Ich schicke dir hier ein paar Bilder und Umbauinfos über meine Umgebaute 500er Euro. Vielleicht kannst du die CX im "Schaufenster" veröffentlichen,würde mich riesig darüber freuen !!! Viele CX-Grüsse Roger



Ich habe sie vor drei Jahren bei ebay für 200.- Euro in einem desolaten Zustand ersteigert. Die Gülle habe ich komplett zerlegt (natürlich
den Endzustand im  Kopf), lackiert, Motor überholt usw. bis sie so dasteht.Die Honda läuft super, bis jetzt keine Probleme. 

silke.roger@freenet.de

Einzelheiten des Umbaus :

Basis: Honda CX 500 E, Baujahr 1984, Umbaujahr 2005-2006, Farbe: Silber
Motor : Original mit K u.N Luftfilter/Motor-Entlüftungsfilter sowie Eigenbau- 42mm 2 in 1-V2A Krümmeranlage und Revtech Supertrapp- Endschalldämpfer
Hubraum : 500 cm 3,  Leistung : 50 PS
Rahmen : originaler Rahmen, gekürztes Eigenbau-Heck, überflüssige Halter
entfernt; Schwinge : original; Gabel : originale Gabel mit modifizierter oberer Gabelbrücke und Wirth
progressiven Federn; Räder/Reifen : Felgen original  vorne:100/90-18  hinten:120/80-18
Sonstiges : Tank verändert, Eigenbau- Seitenbleche, umgepolsterte und angepasste CBF Sitzbank, zurückverlegte modifizierte Tarozzi- Fußrastenanlage, Telefix-Stummellenker mit Ochsenaugen, Mini-Tacho, Eigenbau- Instrumenteneinheit (incl. Temperaturanzeige), Modif. Intruder- Hauptscheinwerfer mit Zubehörhaltern, Zubehör- Rückleuchte, Mini-Spiegel mit Eigenbau-Armen, umverlegter Chokezug mit Zubehör-Hebel, Mini Hupe, Hauptständer entfernt, Seitenständer verlängert.

(zum Vergrößern Bilder anklicken )

GL 500 im "Granit"-Design vom Steingestalter  
Winterzeit ist Schrauber-Zeit, das ist ja nichts neues. Aber unser Didi, der Steingestalter,  hat sich seine GL in Stein gehauen. Bekloppt ? Guck doch selbst: 

Fertsch isse !
Hab mir ma ne Güllebumbe gemeißelt...........

   
Unsere Redaktion führte ein Interview mi dem genialen Erfinder der Granitpumpe, Herrn F. aus S.
(leider sind die Antworten im Ur-Idiom des südostdeutschen Hochlands, Nordlichter werden um Verzeihung gebeten.
Übersetzer bitte melden bei www.guellepumpe.de)

Frage: Herr F., ist die Maschine denn  wasserfest, oder dunkelt sie nach, wenn´s regnet ? Mit Granit gibt´s da ja so Erfahrungen ?
Antwort:.... mir könn die och in andern Materalien globbn, wie  Sandsteen, Borfür, Marmor oder Siehenit oder was dor Gunde so ham will... offweechn tut se bei Reechn nich ...
Frage: Wie hast du das Fahrwerk verstärkt - bei dem Zusatzgewicht von 470 Kg (grob geschätzt) ?
Antwort: wieschn tut se och kaum mehr wie vorheer   ...... mir ham einfach ne Brechstange dorzwischn neigemeert un's is ja allis hool geglobbt , dor Benzien muß ja och erschend ewoh nei ......
Frage: Wie reparaturfreundlich ist diese Version, ist der Granit nachzumeißeln, falls mal ein Kratzer drankommt?
Antwort: Grazzer ??? wassn das ??? Die is doch hochglanzbolliert , da rutscht doch selbst dor Blick ab ......
Frage: Was ist, wenn das Teil umfällt ? - Nicht jeder hat einen Autokran auf dem
Hinterhof stehen ...
Antwort : Umfalln gann se och nich ...had doch ne  breede Bemme  hindn !
Frage:  Ist der Abschluss einer besonderen Versicherung nötig für den Fall eines Zusammenstoßes ? Schließlich ist von einer erhöhten Durchschlagskraft
auszugehen, die auch schwere LKW und leichte Panzer mühelos zertrümmert! Antwort: einfach vorsitsch dorrmit rumeiern......... dann bassied schon  nischd............
Frage: Und letzlich: Für wann ist der Serienstart vorgesehen? - Gibt es schon
Vereinbarungen mit HONDA Deutschland? - Werden die Maschinen auch beim
örtlichen Steinmetz in Kleinkleckersdorf gewartet oder ist an einen "support
on the fly" gedacht? - Was wird der voraussichtliche Einführungspreis
sein? - Wo können Vorbestelluungen zu Subskriptionsbedingungen aufgegeben
werden ??
Antwort:Serschnschdard is ab soford , sozesachn frei Steinmetzschauer wird brommd gelieferd ... Einzellanfertschung vorsdehd sich....
zum Breiß nur so viel .... zwee  ma Fuddern geehn ,is deurer.... hihi ....,  un zum Einführn isse e bissl schberrisch.....
Frage: Wielen Dank für das Gespräch, Herr F., könnten sie nun vielleicht noch für unsere Leser , ähh, in DEUTSCH ????
Antwort:So nu viel Schbaß , beim Hierokliefn ausn nandor meern..... oder gann hier eener Osdeutsch  ............ ??